没喝多俄罗斯胜出！诺伊尔·梅尔加尔打入关键一球，是真的。
——车则
在车展还没开始前，就迫不及待的写过一篇半预告文：福州十一车展发福利，除了战斗民族顶级舞团的大漂亮妹纸，凯迪拉克展区还有什么俄罗斯胜出！诺伊尔·梅尔加尔打入关键一球？
昨天一早，我就迫不及待的往福州海峡国际会展中心7-5凯迪拉克展台跑
毕竟来自俄罗斯的妹纸不会等我，不起早一点，就会错过一眼万年的机会。怎么说呢...早是早到了，但是也忒早了。
展区内的天，还是蒙蒙亮。
即将要在今天正式福州上市的凯迪拉克XT5轻混动版。灯光打的不要太好，乍一眼看过去自带圣光。
而周边有包括ATS-L左右护法
当然，也有上一次我预告CT6鸡蛋车。
现场看这场“以卵击石”，讲真，真的是非常震撼。
尤其是CT6脚下的这个鸡蛋，我摸了一下，是生的
无聊的时候，就很容易想七想八，这鸡蛋分明就是门口那只刚刚睡醒的机器人
"嘿！！！上班了老板！！！"
哈哈。
回到展区，主持人已经开始开场了。而传说中的俄罗斯顶级舞团也开始正式面世。
俄罗斯胜出！诺伊尔·梅尔加尔打入关键一球你九游娱乐是不是觉得她们穿得太多了？但是，同志们，这不要紧，听我一句肺腑之言，俄罗斯胜出！诺伊尔·梅尔加尔打入关键一球你要是看过风行展区的模特秀，你就不会觉得这样不好了。
是兄弟的！就必须一起辣眼睛。
咳咳
I LOVE Cadillac
言归正传，我在俄罗斯顶级舞团FLEXX里，看到了一个熟悉的声影：
一个简配版的加尔盖朵
矮油，都说了是简配版的神奇女侠啦
在FLEXX激烈的舞蹈中，XT5正式揭幕：
这张比较不像加尔盖朵，为了避免大家说我眼瞎了，所以我打了小小的小小的一个马赛克。
毕竟我首要的任务还是为了看车，对妹和车同时都感兴趣的，可以点击视频看看：
XT5的正式亮相，我第一个冲到前排：
之前我在十一车展预告文里，有稍微提过：
要读懂XT5 28E轻混动，你只需要了解两个事情就行了：第一什么是“轻混动”，第二是“轻混动”会带来什么好处？
什么是“轻混动”？顾名思议，“轻混动”就是非常“轻微”的混合动力系统，这个轻是相对于传统“强混”动力来说的。
那么有多“轻”呢？XT5轻混动的三相交流电机功率6.6kW，可输出扭矩49Nm；电池包450Whr容量，采用90V电压供电。
？？？？
6.6kW！这与自家的君越混合动力的114kW不止一个数据级的差距。连当年同样采用IMA轻混的八代本田思域，这么轻的车身电动机功率也要给出15kW。
就像上文提到的一样，其实轻混这个类别，本田早就干过了。并且用自己血淋淋的现实告诉同行们——这个行不通。
那通用凯迪拉克为什么还是要做轻混？而且还是拿6.6kW，49Nm这种轻度来玩？
这应该就是凯迪拉克不同的地方吧。无论哪个车企都有自己的技术强项，well，凯迪拉克XT5这次貌似玩的还不错。
正如上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部，大区销售高级经理赵志建先生在现场说的一样，XT5正在以实际行动诠释“让世界勇敢创造”
要知道几乎所有的车型如今都自带自动启停，但自动启停会带来舒适性的降低。如何做到驾乘零感知，这是凯迪拉克XT5在思考的。
而XT5小电机就能相当完美的解决这个问题。
XT5轻混动的6.6kW小电机，可以在引擎启动前的瞬间介入，推动车辆从静止到动起来（只是动起来，不能行走），然后再由汽油引擎接管。
这样一来XT5的自动启停就很平顺了，但遇到堵车的时候怎么办？传统强混车型堵车慢行是全靠电机驱动，汽油引擎不工作，但XT5轻混动6.6kW的电机不足以驱动车辆行驶。于是XT5轻混动的方法就是在堵车慢驶时少关闭引擎，防止自动启停频繁工作。
所以，平顺应该就是XT5最大的驾驶感受。
上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部，大区销售高级经理赵志建现场为XT5宣讲
6.6kW，49Nm的小电机介入，消除了传统涡轮迟滞带来的加速不平顺。就算XT5轻混动由纯汽油版爱信8AT换与了自家的9AT，也因为齿比变得绵密，显得平顺舒服；
加速行驶模式下：电机和引擎同时工作，平顺XT5输出269马力的2.0T涡轮增压可能会带来的不舒适感。
匀速行驶模式下：完全由汽油引擎驱动，回收多余动力智能为电池充电，为下一次加速储备动力。
刹车时：电机介入辅助平顺扭矩，汽油引擎不喷油，油耗为零，电机实现能量回收。
总结来说就是：
凯迪拉克XT5的轻混动和以前你所认识的轻混动一点都不一样。
XT5轻混动只是有限地改进了混合动力这种技术，一定程度上提升了加速反应和降低一点油耗。但轻混技术的加入可以保证在不增加太多成本的前提下，大幅地改善XT5的豪华舒适性，特别是驾驶平顺性。
至于其俄罗斯胜出！诺伊尔·梅尔加尔打入关键一球他方面的，包括安吉星系统，这个就不多说了，上汽标配。
技术层面讲完了，至于内饰，大家可以看看我辛辛苦苦拍的图：
这位大哥腿脚太利索了，我愣是没有挤进去
后排
售价？
轻混版和原XT5相比，貌似也没有太高的浮动。这我还是蛮吃惊的，毕竟就目前的市场状况而言，凡是和“电”沾上关系的，价位都比纯燃油版高出一座山。
凯迪拉克在市场定价上，诚心足够。
从左到右依次顺序是：
福州中凯凯迪拉克总经理（刘勋文先生）
福州凯迪凯迪拉克总经理（林俊丽女士）
凯迪拉克大区销售高级经理（赵志建先生）
凯迪拉克区域销售经理（黄超先生）
最后的最后，感谢福州凯迪汽车服务有限公司、福建中机中泰有限公司的盛情邀请，手动比心！
大家国庆中秋快乐
评论